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麦当劳曝光:岳阳口岸区划及船埠功效拟从头规划

2019-06-11 22:06 来源:网络整理

  9月20日上午,《岳阳港总体规划》(征求意见稿)专家咨询暨市级审核会在岳阳文化艺术会展中间进行。根据新的规划要求,岳阳现有的长江、洞庭湖及其他内河岸线船埠均将有机整合;作为同一整体,各地口岸区划及船埠功效将从头界定。

  岳阳北临长江,纳湘、资、沅、澧四水,长江黄金水道与京广综合运输大动脉在此交汇,具有承东启西、连南接北的区位上风和交通便利。

  2004年,岳阳市域规模内口岸归并统称为岳阳港,同年原交通部公布天下内河首要口岸名录,岳阳港被确定为天下28个内河首要口岸之一。按照口岸办理现行体制,岳阳港现划分为11个港区,个中长江干线自上而下漫衍有华容、君山(在湘江漫衍有船埠功课点)、城陵矶、道仁矶、陆城、临湘等6个港区,湘江漫衍有湘阴、汨罗、岳阳县、岳阳楼、七里山等5个港区;别的,华容河、新墙河等支流航道上漫衍有零散的船埠功课点。今朝,岳阳港已成长成为天下第九大内河口岸。2017年全港完成货品吞吐量已到达1.2亿吨,游客吞吐量3万人次。

  然而,因为各大型企业沿江结构,致使长江岸线操纵率较低,部门河段的岸线操纵狼藉,功效结构不合理,存在着集装箱、件杂货船埠功效区与煤炭、水泥等大宗散货船埠功效区交织部署、互为滋扰等征象;别的,全港的船埠设施仍普遍较掉队,机械化、范围化水平偏低,且现有的岳阳楼、七里山、城陵矶等老港船埠已慢慢被主城功效区所困绕,相干口岸的陆域纵深、疏港通道等成长空间十分受限,亟待根据都会总体规划和功效要求合理调解船埠功效、退出部门沿江岸线,促进港城功效跟尾、协调成长。

  为顺应新期间长江经济带成长的新形势和现代化强国建设的新要求,贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”新成长理念,科学规划操纵口岸岸线资源,加速鞭策港产园城融合成长和口岸高质量成长,加速晋升岳阳港的通江达海、水陆转运的综合关节功效,终极启动岳阳港总体规划。

  《岳阳港总体规划》以2017年近况为基础,规划程度年为2025年、2035年,规划规模为岳阳市域内长江、湘江、华容河、藕池河、汨罗江、新墙河等的口岸岸线及相干水陆域。根据范围化、集约化、专业化的成长偏向,总归对全港的集装箱、煤炭、金属矿石、危化品、砂石等首要货类运输体系举行了响应口岸资源整合和船埠功效结构规划。

  各港区的功效定位中,城陵矶港区作为岳阳港的焦点港区,口岸岸线 6600米,以集装箱、件杂货、滚装汽车、煤炭、粮油运输为主,兼有旅旅客运,具有铁、公、水联运的综合性港区,首要为岳阳市及湖南省的经济社会成长、打造全省经济增加极和开放新高地办事,规划为城陵矶、松阳湖 2个功课区;

  位于长江右岸以及华容河、藕池河两岸的华容港区,作为岳阳港的紧张港区之一,口岸岸线5740米,个中在长江规划口岸岸线4740米,以件杂货、煤炭、矿建质料、非金属矿石运输为主,办事本地经济成长并成为湖南省对接蒙华铁路煤炭通道的紧张转运港,规划为塔市驿、洪山头2个功课区和华容河、藕池河港点;

  君山港区共规划长江、湘江口岸岸线4850米,以件杂货、散货运输为主,兼有旅旅客运功效,首要为本地经济成长、临港工业和都会建设办事,规划为广兴洲功课区,以及荆江门、岳华村船埠和君山岛旅游船埠等港点;

  云溪港区规划口岸岸线9440 米,以液体散货、干散货运输为主,首要为沿江石化企业的油品及石化产制品的运输、大宗散货中转运输办事,规划为云溪工业园、道仁矶和陆城3个功课区;

  临湘港区规划口岸岸线2500 米,以干散货、件杂货运输为主,首要为岳阳港的大宗散货水水中转和本地经济成长办事,规划为长江村功课区和鸭栏船埠;

  湘阴港区是规划口岸岸线6875 米,规划以件杂货、干散货、集装箱运输为主,规划为虞公庙、漕溪、岭北3个功课区和樟树船埠、南阳镇船埠;

  岳阳楼港区位于东洞庭湖右岸,规划口岸岸线1300米,以旅旅客运、口岸支撑体系为主,首要为滨湖亲水休闲游、水上参观游和口岸支撑保障办事,规划南岳坡旅旅客运区、口岸支撑体系区;

  岳阳县港区位于东洞庭湖东岸、岳阳县城西部,规划口岸岸线7510米,是岳阳县陶瓷、芦苇纸品集散地,规划以件杂货、干散货运输为主,兼有旅旅客运功效,首要为本地经济成长及临港财产成长和水上旅游资源开辟办事,规划鹿角、汗水坡2个功课区和机场村水上办事区、太平咀客运港点以及新墙河内客运点;

  汨罗港区位于湘江右岸以及汨罗江,规划口岸岸线2500米,个中湘江上上起三塘,下至白玉堤,规划口岸岸线2300米,汨罗江规划口岸岸线200米。规划以件杂货、干散货运输为主,兼有旅旅客运功效,首要为本地经济成长及水上旅游资源开辟办事,规划为营田功课区和汨罗江内旅旅客运港点。