您所在的位置:主页 > 区域规划 > 正文

湖南构建综合交通发展新格局

2018-07-12 14:38 来源:未知

湖南构建综合交通发展新格局


7月12日在湖南省益阳市沅江市S322漉乐线改建工程施工现场,大型机械往返穿梭,来回辗压,对路基作最后的平整压实,即将进入路面施工阶段,各施工方正抓紧晴好天气,保质量、保安全、保进度,项目建设正朝着年底通车计划稳步推进。该项目总投资近5亿元,全长51公里,建成后将极大缓解沅江北部5镇1场交通压力,惠及33.7万人民群众的生产生活。
 
沅江,地处洞庭腹地,辖地2177平方公里,大小堤垸10个,平原与丘区相接,河港与湖泊相连,大垸与小垸相隔,呈“三分水面三分洲,三分垸田一分丘”的地貌。丰富的水资源,广沃的垸田,让这里成为全国著名的“粮、棉、麻、猪、渔”生产基地,但随着陆上交通的发展,水却制约着沅江交通建设,交通项目投资大、成本高,交通规划基本被边缘化,多年来无国道、无高速、无铁路。面对如此困境,历届市委、市政府积极寻找发展之策,确定了“修好桥、铺好路、建好站、奠好基”的交通建设规划。
2005年10月,益沅一级公路通车,沅江城区融入大益阳城市圈。
改革发展的春风吹遍神州大地,沅江抓住国家大力发展交通机遇,积极寻求投资平台,主动承接交通网络辐射,争取项目建设投资数十亿元,一大批交通建设项目落户沅江。2002年,沅江第一座特大型桥梁——白沙大桥通车;2005年,沅江第一条一级公路——益沅公路通车。相继,沅江投资2500万元建成白沙千吨级港口;投资3.76亿元建成茅草街大桥;投资1.64亿元建成赤山大桥;投资7980万元建成沅茅二级公路。
 
据悉,特别是十八大以来,沅江交通基础设施建设更是步入了高速发展期,累计投入48.89亿元,完成了黄茅洲大桥、S217河南线沅江段建设,益南高速沅江段、S228沅宁线沅江段、黄家河大桥、漉乐线改造工程将于今年底建成通车。
同时,黄茅洲大桥南至八形汊公路已经开工、四共轴线公路及黄茅洲大桥南至茶盘洲公路将于今年开工。不仅如此,在沅江市交通规划蓝图上,计划投资20亿元建设沅共大桥、漉湖特大桥、南大河大桥3座特大型桥梁,有了桥,沅江的路将环环相扣,条条相连,一路畅通,沅江人民将彻底结束“隔河渡水”的历史。
而如今,沅江综合交通格局基本形成,沅江“鲜鱼”已游遍全国,北上广能吃到沅江有机蔬菜、优质大米,沅江制造通江达海,畅销国内外,沅江人民正切身感受着“路好地淌金、路通财源滚”的喜悦。
赤山岛,我国最大的内陆岛屿。相传范蠡、西施曾隐居于此,他们不会想到,如今“四桥四路”已将赤山岛与外面全部打通,秀美的风景、便捷的交通、动人的传说,赤山岛已成为沅江旅游业发展的战略要地。胭脂湖,因西施疏妆将胭脂掉入湖中的美丽传说而闻名,入湖公路通畅后,这里将成为南洞庭湿地旅游胜地。
看今朝,一座座特大桥梁飞越天堑,一条条乡村公路星罗棋布,水路变通途,“在家门口上车、把你送到家门口”已成为沅江广大老百姓出行新方式。沅江作为环洞庭湖生态经济区的中心区域,正积极融入益沅旅游城市圈,长沙1小时经济圈,沅江这颗镶嵌在洞庭腹地的明珠正生机蓬勃,焕发出耀眼的光芒。