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汽车业会有哪些新姿态

2019-02-21 14:49 来源:未知

 汽车业会有哪些新姿态

  有一种爱,叫“塞满的后备厢”。春节刚刚过去,在社交网络上秀出返程时的汽车后备厢成为一种“新时尚”。腊肉、土鸡蛋、辣酱……再加上爸妈亲手缝制的毛衣,把狭小后备箱填满的,是亲人的暖暖寄托。

  如果把中国汽车市场看作一辆飞速前行的汽车,那2019的车市“后备厢”也颇具看点。“国六”排放标准提前实施、二手车限制迁入全面取消、自主品牌面临“份额保卫战”。在“黑天鹅”接踵而至的2018年之后,2019年的中国汽车市场仍然充满变数。

  在经历了几轮变动之后,备受关注的“国六”排放标准实施时间表迎来新进展。近日,北京市生态环境局发布了《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告(征求意见稿)》(以下简称意见稿),并开始公开征求意见。

  意见稿显示,北京拟提前实施第六阶段机动车排放标准。自2019年7月1日起,重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求,自2020年1月1日起,轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。

  2月17日,广州市宣布将于2019年7月1日执行轻型汽车国六排放标准,同时设置2个月过渡期(2019年7月8月)。

  据了解,“国家第六阶段机动车污染物排放标准”包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》两部分。两个标准均给汽车行业的升级换代提供一定的缓冲期,制定了国六a、国六b两种阶段要求,后者更为严格。

  其中,轻型汽车国六a、国六b分别于2020年和2023年实施;重型柴油车六a、国六b分别于2019年和2021年实施。该方案同时提出,“对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值”。

  “从行业整体来看,部分城市提前实施国六b标准或对企业产生一定压力。”天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德表示,目前,在汽油车的技术储备上,国内企业速度相对较快,重型柴油车领域的一些企业发展则压力较大。

  “虽然重型柴油车的少数车型已准备好应对国六b标准,但从整体来看,多数企业是按照2021年实施国六b标准的日程安排的。目前,一些企业满足国六b标准的发动机开发基本完成,但与整车的匹配还没有完成。”姚春德说。

  全国乘用车联合会秘书长、新能源汽车行业研究专家崔东树认为,目前,国六车型推出数量仅占总车型型号数量的5%左右,进度偏慢。相关管理部门应充分调研跟踪国六车型的推出进度,合理确定各类区域统一的国六实施时间。

  “在国六标准实施中,应该强化国家环保部门的统一协调,实施区域一盘棋措施。”崔东树表示。

  根据中国汽车工程研究院的预计,到2030年,我国内燃动力仍将占据汽车总保有量的75%左右。同时,传统燃油车的节能潜力超过30%。

  “未来,在节能减排领域,传统燃油车的标准会从两个方案来要求。一个是工信部提出的二氧化碳排放要求,油耗要在2020年达到5升/100km,到2025年降到4.5升/100km。同时,国六后,不排除将来会实施更为严格的排放法规。”姚春德表示,“这也是一个全球大趋势。”