您所在的位置:主页 > 材料行业 > 正文

我歼20复合材料行业使用率比F22低6%

2018-10-12 14:32 来源:未知

我歼20复合材料行业使用率比F22低6%

 发动机尾喷口采用了耐超高温的羰基陶瓷与金属整体复合材料。歼20机身比起T50无见任何外露式天线和光电雷达端口,保证隐形性能,这是采用了光电雷达在机身环形隐蔽布置,分布数据整体集合成像先进技术的特征,也是电子技术质变的一个特征。

  歼20机身极长,机内主承重梁必然采用了高强度、低重量、高难加工、需要N万吨压力成型机才能加工成型的钛合金主梁。歼20气动设计中巨量的风洞吹风和计算,则依赖于大型超级计算机。

\

 

  1、高性能碳纤维复合材料

  碳纤维复合材料在军事航空领域到底有多么重要的作用呢?据悉,将复合材料应用在战机机身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位,起到了明显的减重作用,大大提高了抗疲劳、耐腐蚀等性能。

  数据显示采用复合材料结构的前机身段,可比金属结构减轻质量31.5%,减少零件61.5%,减少紧固件61.3%;复合材料垂直安定面可减轻质量32.24%。

  美国第四代战斗机F22采用了约24%的碳纤维复合材料,从而使该战机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性。美国防部在“面向21世纪国防需求的材料研究”报告中强调,“到2020年,只有复合材料才有潜力使装备获得20-25%的性能提升”。

  新型复合材料对军用航空的有重要意义。据媒体报道,中复神鹰率先在国内建成了首条基于干喷湿纺工艺的碳纤维生产线,实现了连续稳定运行。

  其T800碳纤维生产线规模扩大到百吨级,有进一步扩大生产能力的潜力,届时将真正实现中国高强度中等模量碳纤维的产业化生产,实现中国碳纤维行业的战略破局。

  歼20要达到超音速巡航,除了性能优异的大推力发动机外,使用碳纤维复合材料实施减重,也对性能指标的实现有极大的帮助。空重17吨的歼20战斗机如果使用30%以上的复合材料,减轻的重量可以增加载油量或载弹量。