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公布违法率排名,如能真的提升行业水准才有意

2019-05-15 22:04 来源:网络整理

公布违法率排名,如能真的提升行业水准才有意义l财经时评

摘要:最近,上海市交通执法总队公布了一季度一交通企业违法率排名,其中涉及传统出租汽车、省际客运、公交、危险货物运输、驾培五大行业。公布的排名中有每个行业倒数十名的企业名称、违法率数据,希望通过这种方式对落后企业进行一种约束和鞭策。

公布违法率排名,如能真的提升行业水准才有意

最近,上海市交通执法总队公布了一季度一交通企业违法率排名,其中涉及传统出租汽车、省际客运、公交、危险货物运输、驾培五大行业。公布的排名中有每个行业倒数十名的企业名称、违法率数据,希望通过这种方式对落后企业进行一种约束和鞭策。

 

但是,如果仅是公布排名,监督的力度未免欠缺不少。任何一个行业,无论怎么排名,都有最后十名的“熊孩子”。如果仅仅是监督,惩罚措施没有及时跟上,那么,一直做倒数十名“熊孩子”的现象也会时有发生,对促进整个行业服务质量的提升作用并不大。据了解,这些违法率较高的企业,将纳入行业重点监管企业名单,执法部门日常的上户检查的频次会有所增加;更严重的企业,执法部门将开展专项约谈。同时,如果违法企业屡教不改,将影响其每个季度的质量信誉考核等级,这些企业的违法情况将录入《上海市公共信用信息服务平台》,并传递至横向行业管理部门,在行业资源申请上予以限制。比如说,省际包车企业若多次违法,那么该企业的省际包车额度将有所减少。这些实实在在影响企业经营活动的措施,如果能实施到位,对违法企业是有一定约束力的。

 

有专家建议,不妨建立出租车综合管理信息中心,整合行政许可、培训、交警、交通执法、经营企业等与出租车相关的信息系统,使其具备查询与考核企业、车辆和司机的基本情况、营运状况、行车违章、安全事故、营运记录数据等功能。这样一来,有关各方面的交通信息都可以汇总在一起,有利于整合监管效果。

 

仅仅有“堵”的措施,还远远不够。“疏”的措施也要跟上。如何通过切实有效的措施提升交通行业整体服务质量,更为重要。就拿上海出租车行业来说,曾经是上海的一张“城市名片”,如何重新擦亮这一城市名片需要各方的努力。如何提高出租车驾驶员岗位的吸引力,也是传统出租行业面临的难题之一。如今,在高强度的工作环境下,一个月平均仅6000元的收入,让不少“的哥”萌生去意。而越是没人开车,服务质量就越差。为了留住司机,一些出租车公司目前通过降低管理成本,将承包金(俗称“份子钱”)的总额下调来增加司机收入。同时,出租企业还可加强调度网络的使用,减少车辆的空驶里程,以此增加司机收入。

 

目前,上海巡游出租车统一网络平台正在筹备之中。有专家建议,除了将各个出租企业的车辆信息录入后,便于乘客叫车,还可以将企业、车辆、司机的服务质量也与之相关联,以此来提升出租车行业的服务质量。